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La France devra importer de l’électricité cet été

PARIS (AFP) — La France devra importer de l’électricité cet été en raison de retards pris dans les opérations de maintenance des réacteurs nucléaires d’EDF, a indiqué le gestionnaire de lignes à haute tension RTE dans une étude transmise mardi.

“En juillet, des importations pourraient s’avérer nécessaires pour couvrir la consommation d’électricité en France. Le niveau d’importation estimé pourrait ainsi atteindre 500 MW (mégawatts, ndlr) à la mi-juillet”, écrit RTE dans ce document.

A la suite de données nouvelles transmises par EDF, RTE a ainsi sensiblement modifié sa prévision initiale. Le 8 juin, le gestionnaire de lignes haute tension jugeait encore que l’approvisionnement de la France ne présentait “pas de difficulté particulière pour l’ensemble de l’été 2009″.

“EDF nous a annoncé une diminution de la disponibilité de ses centrales de 5 à 6.000 MW”, soit l’équivalent de 5 à 6 réacteurs nucléaires à l’arrêt, a expliqué le président de RTE, Dominique Maillard, dans un entretien aux Echos de mardi.

EDF a expliqué cette nette dégradation de la disponibilité de son parc de production d’électricité par le mouvement de grève qui ralentit les opérations de maintenance sur les réacteurs nucléaires depuis le 9 avril, indique-t-on chez RTE.

Le groupe d’électricité a autorisé la semaine dernière les directeurs de centrales nucléaires à réquisitionner les agents grévistes.

Contacté par l’AFP, EDF a indiqué que la grève était “un des éléments” affectant la production d’électricité cet été.

En cas de canicule (températures supérieures de 7 degrés aux normales saisonnières), la France pourrait même devoir importer jusqu’à 8.000 MW d’électricité à la mi-juillet.

“Le système électrique français sera fortement sous tension”, a indiqué Dominique Maillard aux Echos.

Le scénario de la canicule n’a que 1% de chance de se produire, estime cependant RTE.

L’été est traditionnellement une période propice pour l’organisation de travaux de maintenance sur les centrales électriques car la consommation d’électricité y est moindre qu’en hiver.

“Il y a normalement une douzaine de tranches à l’arrêt durant cette période”, a indiqué M. Maillard.

Le taux de disponibilité du parc nucléaire français s’est dégradé depuis plusieurs années, tombant de 83,6% fin 2006 à 79,2% fin 2008.

Electrabel (filiale de GDF Suez), qui exploite 8 réacteurs en Belgique, affiche un taux de disponibilité de plus de 90%.

http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5j5xMVKagmQRKTKZQt0KZws4WMN9Q

Vacances : les consignes des douaniers pour passer les frontières

A l’approche des vacances, les douaniers français, suisses et allemands ont rappelé les consignes de passage aux frontières.

« Nous avons tous les mêmes problèmes lorsque les vacances arrivent », a expliqué, hier, Patrick Gantenbein, porte-parole des gardes-frontières bâlois, lors d’un point presse trinational, au poste-frontière de Bâle-Saint-Louis, en présence des autorités douanières françaises, allemandes et suisses, ainsi que des gardes-frontières suisses. Les intervenants ont répété que l’adhésion de la Suisse aux accords de Schengen n’avait rien changé aux contrôles douaniers.
Papiers d’identité.- « Même si le contrôle systématique des passeports a été aboli, dans l’espace Schengen, les documents de voyage restent nécessaires ». Des papiers d’identité en règle sont indispensables pour chaque passage de douane. Les enfants doivent être en possession de leur propre document. Les citoyens suisses peuvent obtenir, contre une taxe de 150 €, un passeport de « secours » auprès des gardes-frontières de l’aéroport de Bâle-Mulhouse.
Franchises.- Toute marchandise importée sur le sol de l’Union européenne doit être fiscalisée. Pour faciliter le trafic touristique, des franchises ont été spécialement introduites. Elles varient suivant l’âge du voyageur et le moyen de transport.
La franchise valeur : si le voyage se fait par air ou par mer, la franchise est de 430 €, contre 300 € pour un voyage par route ou train et 90 € pour les jeunes de moins de 15 ans.
La franchise quantitative : elle s’applique aux marchandises fortement taxées. Par exemple, 200 cigarettes et 1 litre d’alcool peuvent être importés en franchise en France et en Allemagne par des voyageurs âgés, obligatoirement, de plus de 17 ans.
Pour les voyageurs aériens, deux filtres ont été mis en place à l’aéroport de Bâle-Mulhouse : un filtre vert pour le voyageur qui n’a rien à déclarer ou qui transporte des marchandises dans la limite des franchises ; un filtre rouge qui mène le voyageur devant le bureau des douanes pour déclarer les marchandises.
Devises.- Depuis le 15 juin 2007, conformément au règlement européen, tout voyageur qui se présente à l’entrée ou à la sortie de l’Union européenne en possession de 10 000 € ou plus doit les déclarer aux douanes. Une mesure qui a pour but de lutter contre le blanchiment d’argent, le terrorisme et la criminalité. Sinon, un montant de 300 francs suisses (environ 200 €) par personne et par jour est autorisé dans le trafic touristique.
Contrefaçons.- « Si, sur votre lieu de vacances, on vous propose des articles vendus sur les plages, dont le prix vous paraît dérisoire ou dans des emballages douteux, c’est à coup sûr de la contrefaçon », avertissent les douaniers. Argument massue pour vous dissuader de céder à la tentation : « Ces produits servent souvent à financer des organisations criminelles. »

Nadine Muller

SURFER Pour obtenir plus d’informations sur les marchandises sensibles (viande, boissons alcoolisées, tabac…) : www.cgfr.ch. Pour les contrefaçons : www.stop-piracy.ch ou www.douane.ch. D’autres informations possibles sur : www.zoll.de ou www.douane.gouv.fr

http://www.lalsace.fr/fr/region/thann/article/1724627,208/Vacances-les-consignes-des-douaniers-pour-passer-les-frontieres.html 

Les douaniers des « trois frontières » préparent l’été

Vers une coopération de plus en plus importante. Cet été, les douaniers français, suisses et allemands affichent un objectif commun : la lutte contre les trafics de stupéfiants, de tabac et de contrefaçon. Pour les contrôles, ils s’appuient sur leurs deux brigades internationales, l’une basée à l’aéroport de Bâle-Mulhouse, l’autre à la gare de Bâle. En effet, de nombreuses inspections sont réalisées à bord des trains. C’est ainsi qu’en novembre dernier, la brigade de « Saint-Louis Bâle gares » a interpellé une passagère nigériane à bord d’un TGV Paris-Zurich. Elle transportait 587 g de cocaïne dans la double semelle de ses chaussures…

Et c’est avec la poudre blanche justement que la douane alsacienne affiche ses meilleurs résultats. Les saisies ont augmenté de 128 % entre 2007 et 2008, passant de 16 kg à plus de 36 kg. Autre cheval de bataille, les contrefaçons, « dont les bénéfices servent souvent à alimenter des réseaux terroristes », rappelle un douanier suisse. Pour lutter contre ce fléau, ses collègues de Saint-Louis disposent d’un équipement dernier cri, un scanner mobile embarqué à bord d’un camion. Il permet d’analyser le contenu d’une remorque sans même en ouvrir les portes. L’an dernier, les douaniers alsaciens ont saisi 22 200 articles contrefaits, contre 19 200 l’année d’avant (15 % d’augmentation). Ils notent que le trafic de produits de luxe, à savoir les sacs, montres et tee-shirts griffés, s’efface peu à peu au profit d’autres trafics « de biens de la vie quotidienne » : médicaments, pièces de voitures, accessoires informatiques. Les contrevenants s’exposent à une forte amende et à la confiscation des articles en question. Même chose pour les touristes qui rapporteraient de leurs vacances des espèces animales ou végétales protégées, ainsi que des objets culturels. W

Valérie Koelbel

 

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