En Italie, les chauffeurs de camions et de bus doivent désormais payer leurs amendes immédiatement et en espèces. Dans le cas contraire, le véhicule pourra être immobilisé. Ceci fait suite à une modification du règlement italien du trafic routier. Trasportounito, l’organisation-coupole des organisations de transport routier italiennes, crie au scandale.

Une majorité écrasante de la commission Transports du Parlement européen estime que Bruxelles doit augmenter les crédits de fonctionnement pour la politique de transport l’année prochaine. Ce sont surtout les agences de transport ferroviaire et aérien qui méritent une plus grande marge budgétaire, estiment les députés européens.

La crainte d’un retour à la congestion renaît. Selon Drewry Shipping Consultants, ce danger est particulièrement grand au Moyen-Orient en en Extrême-Orient.

L’armement danois Maersk Line lancera d’ici la fin du mois un troisième service containérisé entre l’Europe du Nord et la Méditerranée. Cet Eurolev Service sera assuré par cinq navires de 2.500 TEU avec une grande capacité reefer.

L’Institut flamand pour la Logistique a lancé hier son projet ‘Slow Logistics’. Le VIL remet de la sorte en question la pratique courante qui consiste à « livrer le plus vite possible ». L’objectif est de réduire les coûts en mettant l’accent sur la fiabilité plutôt que sur la rapidité. Des améliorations dans le domaine de la durabilité sont également visées. Quatre entreprises participent au projet.