Le parlementaire européen français Dominique Riquet met ses collègues en garde contre des rationalisations qui affectent la politique du transport. « Hier, la commission Transports a exigé un budget plus élevé pour la politique de transport. Si nous ne l’obtenons pas, la croissance économique sera compromise. »

Selon les données de Dynamar et AXS-Alphaliners, la capacité de la flotte containérisée se montait fin août à 14,57 millions de TEU. Les navires démolis pris en considération, c’est plus de 1,8 million de TEU qui est venu compléter la flotte cette année. La surcapacité menace toutefois la reprise des tarifs.

Le gouvernement flamand, la Ville d’Anvers et des ingénieurs ont étudié jeudi une première ébauche de l’étude sur la liaison d’Oosterweel. Selon les données qui ont filtré, un pont coûterait 2,7 mia. d’EUR, un tunnel creusé 3,2 mia. d’EUR et un tunnel foré 3,7 mia. Un pont pourrait être prêt en 2017, les tunnels en 2021.

Le gouvernement flamand, la Ville d’Anvers et des ingénieurs ont étudié jeudi une première ébauche de l’étude sur la liaison d’Oosterweel. Selon les données qui ont filtré, un pont coûterait 2,7 mia. d’EUR, un tunnel creusé 3,2 mia. d’EUR et un tunnel foré 3,7 mia. Un pont pourrait être prêt en 2017, les tunnels en 2021.

Le gouvernement flamand, la Ville d’Anvers et des ingénieurs ont étudié jeudi une première ébauche de l’étude sur la liaison d’Oosterweel. Selon les données qui ont filtré, un pont coûterait 2,7 mia. d’EUR, un tunnel creusé 3,2 mia. d’EUR et un tunnel foré 3,7 mia. Un pont pourrait être prêt en 2017, les tunnels en 2021.

Le gouvernement flamand, la Ville d’Anvers et des ingénieurs ont étudié jeudi une première ébauche de l’étude sur la liaison d’Oosterweel. Selon les données qui ont filtré, un pont coûterait 2,7 mia. d’EUR, un tunnel creusé 3,2 mia. d’EUR et un tunnel foré 3,7 mia. Un pont pourrait être prêt en 2017, les tunnels en 2021.